中國電線電纜行業早在2011年產值規模已經超萬億，達到11000億元，成為機械電工行業中僅次于汽車整車制造業的第二大產業，產品品種滿足率和國內市場占有率均超過90%。站在全球的高度來看，中國電線電纜總產值也已超過美國，成為世界上第一大電線電纜生產國。然而，受全球經濟環境的影響，近年來，中國電線電纜行業也手打擠壓，中國線纜行業需要不斷的轉型升級才能夠跟的上經濟發展的步伐，但是近些年來中國電線電纜企業在轉型升級方面做得并不好。

      受宏觀經濟及區域經濟發展減速影響，下游中低端市場整體需求不足，部分線纜行業應用項目因工程進度延期交貨、人工成本剛性上漲等多種因素影響，行業內開工不足、中低端市場產能過剩現象較以往更為突出，市場競爭進一步加劇。造成這一現象的原因與國內電線電纜行業此的失衡發展，產能過剩、惡性競爭等詬病不無關系，但與此同時，2012年以來銅價一路走低，也使得國內線纜企業的利潤空間被進一步壓縮。在充分競爭的電纜產品市場上，因企業品牌、研發制造、質量管控、交期保障、資金實力等逐步分化為不同的競爭格局，從而有效抗衡低端市場企業眾多、價格無序的“紅?！庇绊?。

      線纜行業是一個料重工輕的行業，對原材依賴非常重的行業，尤其是對銅材的依賴多年來從未改變過。但是眾所周知，銅材價格高昂并且再加上電纜行業特殊的訂單合同問題，造成銅材無論是漲價還是降價，對于電線電纜生產企業都是不利的。在種種不利的影響下，兼并重組就成為一種可能的選擇。對于經營不下去的企業來說，通過兼并重組可以重新煥發生機。而對于經營的不錯的大企業來說，在宏觀經濟增長放緩的情況下，兼并收購的阻力不僅減少，收購成本也可以降低。

      但是兼并重組的困難也很多，首先是抗拒的力量比較大，甚至到了“談購色變”的地步。對于電纜行業的兼并重組，許多企業往往有個誤區。從字面理解，對于“兼并重組”的理解自然是“大魚吃小魚，小魚吃蝦米”，因此一些小型的或者說處于劣勢地位的電纜企業往往比較抗拒，擔心傷及某些利益主體的已得利益，而這些利益主體又不會自覺放棄已經和可能獲得的利益。也正是因為這個原因，電纜行業的兼并重組一直難以落實，因為誰都不愿意被兼并，對于一些電纜企業來說，被兼并就相當于被“吞噬”，對于自己沒有任何好處，因此沒有企業樂于被兼并。

      電纜行業的整合涉及到各直接利益相關者的博弈。一旦整合失敗，往往不是你死我活，就是兩敗俱傷。因此，對于企業前景的擔憂使直接利益相關者(企業)在整合過程中小心謹慎，必須步步為營，特別是處于弱勢的一方，只好步步設防。

      從世界范圍看，在以私有制為基礎的西方發達國家，行業整合基本上以市場機制為主導。需不需要整合，要如何整合，純屬兩個企業之間的行為，政府方面往往是不干預的。而在中國卻有所不同，由于中國的特殊國情和電纜行業的實際情況，注定了一大批中小型電纜企業缺乏重組的動力。

      當地政府來說，電線電纜生產企業具有強大的經濟拉動能力，不但能夠解決就業問題，更能夠創造GDP，還能夠解決上游產業難題，比如銅、鋁加工企業等，因此，地方政府一般保護當地企業，想方設法也要將電纜產業作為經濟發展的支柱產業之一，不支持其被兼并重組。換言之，中國電線電纜行業利益關系復雜——各方錯綜復雜的利益博弈始終是行業整合進展緩慢的大困擾——電纜行業整合涉及到一個龐大的、關系復雜的利益群體，甚至可以說已經超出了企業的范疇。何時能夠找到更加準確、公平的方式或渠道來解決利益博弈，對于電纜行業的加速整合將起到極大的推動作用。

      種種客觀原因給電線電纜企業兼并重組造成了造成了諸多困難，綜合來看，國內電纜行業“兼并重組”步伐到了必須加快的緊要關頭，尤其是當前國內中低端市場競爭激烈、高端市場空缺、大型企業市場占有率不足、利潤率低下等等問題嚴重困擾著電纜行業的發展，若不能找到有力的渠道解決這些難題，行業的前景堪憂。無論兼并別人的企業的電線電纜企業，還是被兼并的電線電纜企業，都需要不斷奮發，要想在諸多困難中生存下來，還有諸多工作要做?？偟膩碚f，在促進產業轉型升級方面還有許多工作要做，包括品牌的樹立和提升、商業模式的創新、產業組織結構的創新、技術創新等在內的所有工作。